冷藏集装箱金属腐蚀过程一般通过两种途径进行一种是化学腐蚀另一种是电化学腐蚀。化学腐蚀：金属表面与周围介质直接发生化学反应而引起的腐蚀。比如酸雨、酸雾引起的金属腐蚀。电化学腐蚀：金属材料（合金或不纯的金属）来进行与电解质溶液接触 , 是通过电极的反应所产生的腐蚀。如铁成品在潮湿环境下的缓慢锈蚀。据统计，每年因为金属的腐蚀造成的钢铁损失约占当年钢产量的10%~20%。也就是说钢铁的锈蚀速度（按年计）大概占结构整体10%~20%摆布。

针对金属锈蚀过程不同，所常见的两种防腐办法一是对化学腐蚀物质（如酸雨、酸雾）的隔离，一是对目标金属的电化学庇护（如将金属性更强的金属和需庇护的金属紧贴放置在一起，使金属性强的金属代替需庇护的金属成为原电池的阴极首先发生氧化起到庇护目标金属的作用）。再说集装箱锈蚀过程中占主要比例的就是电化学腐蚀。因为化学腐蚀很好预防，防锈面漆就能起到很好的隔离感化。但是在集装箱的运输过程中免不了剐蹭等原因引起的小面积漆膜破损，而在漆膜破损处的锈蚀过程是以电化学锈蚀为主导的，而且在锈斑生成后以电化学为主导的锈蚀过程是一个逐渐加速的过程。此时，面漆对箱体破损处的庇护基本为零，是以在集装箱的防锈蚀过程中对电化学锈蚀的预防则成为重中之重。

集装箱采用船舶专用漆（环氧富锌底漆）防腐，对集装箱体的电化学锈蚀有着良好的预防感化。由于漆中含有大量的锌粉，均匀喷涂在箱体表面后会形成一层锌的庇护层。由于锌的金属性比铁强，所以锌会先于铁发生氧化锈蚀使铁得到有效的庇护（原电池的阴极庇护原理）。即使漆膜破损，在破损处周围的锌层依旧可以对破损处提供有效的防护感化，大大的缓解铁发生锈蚀的过程。利用环氧富锌底漆时，对面漆的选择性更广，能顺应多种性质优良的防锈面漆，加强对化学腐蚀物质的隔离作用。国表里的许多大型钢结构工程，都大量选用环氧富锌底漆，如2008奥运会主场馆，北京机场扩建，上海浦东国际机场扩建，重庆朝天门长江大桥等。 2000年悉尼奥运会主场馆，2004年雅典奥运会等等，都采用环氧富锌底漆。

是以，环氧富锌漆的应用便成为集装箱以质取胜的一个主要手段。

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